CITROËN - Lot 262

Lot n° 262
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Estimation :
1200 - 1500 EUR
CITROËN - Lot 262
CITROËN GSA 1986 Entre l’Ami 6, voire l’Ami 8 de 1970 et la DS, le trou est grand dans la gamme. Citroën a clairement besoin d’un modèle dans le créneau intermédiaire. Mais les clients fidèles de la marque se demandent comment Citroën pourra innover dans ce secteur du milieu de gamme ou toutes les voitures se ressemblent pour ne choquer personne. Ils ne seront pas déçus ! Une fois de plus, Citroën arrive avec une vraie Citroën, innovante, belle et originale : la GS, vedette du salon de Paris et élue voiture de l’année en 1971 ! Robert Opron s’est vite mis dans les chaussures de FlaminioBertoni pour respecter l’ADN de la marque. Il le préservera d’ailleurs encore largement avec la SM et la CX ! Mais revenons à notre GS et ses ingrédients bien Citroën : moteur refroidi par air (4 cylindres), suspension hydropneumatique à hauteur constante (une première dans ce créneau), une ligne très innovante à l’excellent Cx et un tableau de bord futuriste avec un tambour défilant derrière une loupe, une poignée de frein à main savamment intégrée dans la planche de bord,... Elle sera l’une des premières CITROEN à s’imposer sur de nombreux marchés à l’international avec un volume total de production de 1 896 742 unités. Après 7 ans d’existence, la GS est restylée, ce qui est plus long que la moyenne des concurrents. Normal, les Citroën étant toujours en avance sur leur temps ! C’est donc en 1977 que quelques modifications esthétiques voient le jour, comme la calandre et la planche de bord revue. Un peu plus tard en 1979, une modification majeure voit aussi le jour, pour le client comme pour les ingénieurs : le hayon arrière !! Majeure car cela a imposé une refonte complète de la structure monocoque avec tout ce qui va avec de calcul, d’essai de torsion et de crash test. Cela lui redonnera 9 ans d’existence supplémentaire, aidés par de nombreuses séries spéciales, soit au total, entre phase 1 et phase 2, 16 ans !! Un record pour les concurrents, une normalité pour Citroën, qui par son
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