SIMCA - Lot 244

Lot n° 244
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Estimation :
2000 - 3000 EUR
Result with fees
Result : 3 000EUR
SIMCA - Lot 244
SIMCA 1301 1970 C’est au salon de Genève 1964 que Theodore Pigozzi révèle lui-même sa toute nouvelle Simca 1300, remplaçante de l’Aronde, alors qu’il sera limogé quelques mois plus tard par les nouveaux patrons de Poissy venant de Chrysler, à qui il a vendu l’entreprise. La 1300 est donc sa dernière œuvre, œuvre d’un visionnaire et d’un passionné de l’automobile à qui l’on doit cette jeune marque Simca, qui enquelques décennies aura bousculé les grands du milieu, Renault, Peugeot et Citroën.L’argumentaire distribuée alors au journaliste stipulait : « Claires et élégantes, les Simca 1300 et 1500 apparaissent comme une nouvelle race de voiture, avec la répartition rationnelle des volumes et des masses : toute la lumière en haut et tout le poids en bas ».En effet, les très faibles montants de vitre génèrent une très grande surface vitrée et donc une extrême luminosité dans l’habitacle, tout en allégeant considérablement le style. Sobre, racé, la nouvelle Simca 1300 ne manque pas d’élégance, à défaut d’innovation technique. Au moins, la mécanique a le mérite d’être connu et éprouvé… En 1967, la 1300 (comme la 1500) recevra un restyling profond avec nouvelle face avant, coffre allongé, nouvelle planche de bord à 4 cadrans circulaires dans un panneau en bois,… Elle prendra l’appellation de Simca 1301, pour bien montrer qu’elle succède à la 1300. Le véhicule présenté à la vente a été mis en circulation pour la première fois en décembre 1970 sous le numéro de série FB315171G. Il affiche au compteur 82 038 km. De couleur blanc crème d'origine couplé à un intérieur rouge du plus bel effet. Le tableau de bord à quatre compteurs est lui aussi en état d'origine parfait. Le véhicule nécessite une remise en route après probablement une vingtaine d'années de stockage au sec Cette voiture restera toujours comme un monument de l’histoire automobile, puisqu’elle est la dernière vraie Simca, le dernier modèle conçut sous l’ère de Théodore Piggozi avant le rachat par Chrysler et l’évict
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