PORSCHE - Lot 89

Lot n° 89
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Estimation :
150000 - 170000 EUR
PORSCHE - Lot 89
PORSCHE 993 TURBO EDITION CARTIER #1998 Caractéristiques techniques Marque Porsche Modèle 911 Turbo (993) Carrosserie coupé Moteur en porte-à-faux arrière, 6 cylindres à plat (refroidi par air) Cylindrée 3 600 cm³ Puissance 408 ch Vitesse maximale 290 km/h Production NC Kilométrage 117 000 km Numéro de série WPOZZZ99zWS370177 our beaucoup de « Porschistes », c'est la dernière vraie 911. Comme sa devancière 964, elle conserve la cellule centrale de 1963 - quoique remaniée dans ses moindres détails - et surtout, elle conserve le six cylindres à plat refroidi par air qui sera remplacé par un six cylindres à refroidissement par liquide avec la série 996 en 1997. La 993 est apparue au Salon de Francfort en septembre 1993 et sa commercialisation commencera avec la version Carrera 2 coupé. C'est sans conteste une réussite esthétique, un exercice fort difficile que n'avaient pas vraiment réussi les séries précédentes qui n'avaient jamais fait oublier la pureté des premières 911 (1963-1973). Sans trahir sa modernité, la 993 parvient à retrouver cette pureté initiale avec des volumes adoucis et des ailes élargies mieux intégrées. Ce travail de styliste a été mené sous la direction d'Harm Lagaay, le designer des 924. Revenu chez Porsche comme directeur du style en 1989, après un passage chez Ford et BMW, il connaît bien la 911 sur laquelle il avait déjà travaillé entre 1971 et 1977. Il sera aussi responsable de la refonte totale de la 911 qui débouchera sur la 996 en 1997. À l'intérieur, pas de surprise, on retrouve le tableau de bord familier avec ses cinq cadrans - le gros compte-tours avec sa zone rouge à 7000 tr/min - et sa clé de contact à gauche du volant. Les versions de la 911 adoptant la nouvelle structure 993 vont s'enchaîner avec la Carrera 4 à transmission intégrale fin 1994, la Targa (à toit coulissant), la Carrera 2S et Carrera 4 S. La Turbo sera la dernière à faire son apparition au Salon de Genève en mars 1995
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