OPEL - Lot 88

Lot n° 88
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Estimation :
50000 - 60000 EUR
OPEL - Lot 88
OPEL GT6 1900 GROUPE 4 #1973 Caractéristiques techniques Marque Opel Modèle GT6 1900 Groupe 4 Carrosserie coupé 2 places Moteur avant, 4 cylindres en ligne Cylindrée 1897 cm³ Puissance 180 ch Vitesse maximale 185 km/h Production 103 463 exemplaires Kilométrage 70 142 Numéro de série 793290764 Lorsqu'il est dévoilé au Salon de Francfort 1965 sous forme d'un prototype baptisé Expérimental GT, le petit coupé Opel n'est rien d'autre qu'un exercice de style que bien peu pensent voir un jour sur la route. Opel n'a pas la réputation de se laisser aller à la gaudriole en matière de modèles de série. Pourtant, en septembre 1968, le coupé de série est bel et bien dévoilé sur le stand de la marque de Rüsselsheim. Et qui plus est, il respecte au plus près les lignes flatteuses du concept car de 1965 et en garde toute la saveur, jusqu'aux phares escamotables. Clare McKigan élève du directeur du style de la General Motors, Bill Mitchell, et Chuck Jordan, qui le remplacera quelques années plus tard, sont à l'origine de ses lignes. C'est une sorte de Chevrolet Corvette (C3) à l'européenne. Le modèle repose sur une plate-forme technique de Kadett et emprunte de nombreuses pièces à la Rekord. Il est proposé en deux versions, 1 100/60 ch et 1,9 litre/90 ch. Les Opel GT étaient fabriquée en France, par le carrossier industriel Chausson, la peinture et le garnissage intérieur, y compris la sellerie, étaient assurés par Brissonneau & Lotz à Creil, les voitures recevant leur mécanique chez Opel en Allemagne. La production prendra fin en 1973. En compétition l'Opel GT, préparée par Conrero pour le Groupe 4 fit de remarquables apparitions à la Targa Florio en 1971, 1972 et 1973, entre autres aux mains de Michèle Mouton. Cette Opel GT dont la date de première mise en circulation remonte au 12 octobre 1973 a été préparée pour les rallyes historiques. La peinture de sa carrosserie de couleur rouge, déjà ancienne, a conservé une belle présentation
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