BMW - Lot 56

Lot n° 56
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Estimation :
78000 - 88000 EUR
BMW - Lot 56
BMW M3 CSL #2002 Caractéristiques techniques Marque BMW Modèle M3 CSL Carrosserie coupé, 2+2 places Moteur avant, 6 cylindres en ligne Cylindrée 3 246 cm³ Puissance 360 ch Vitesse maximale 250 km/h Production 800 exemplaires Kilométrage 40 000 km Numéro de série WBSBL95070SB98224 Les versions M (pour Motorsport) sont le sommet de la sportivité chez BMW. Chaque modèle M de la série 3 avait sa version spéciale comme la Sport Evo des M3 E30 (1982-1994) ou la version GT de la M3 E36 (1990-2000). Pour la M3 E46 (1998-2007) qui lui succéda c'est la CSL qui joue le rôle de modèle exclusif. Présentée au Salon de Francfort en 2001 sous le nom de M3 CSL Concept, la production de la CSL (pour Coupé Sport Leicht en hommage aux BMW 3.0 CSL qui remportèrent six titres de champion d'Europe GT, entre 1973 et 1979) ne débutera qu'en février 2003. Pour boucler la mythique Nordschleife du Nürburgring en moins de 8 minutes, le record pour une voiture de série à l'époque, ce ne sont pas simplement quelques chevaux supplémentaires qui sont proposés avec la CSL mais surtout quelques kilos en moins et un freinage encore amélioré. Extérieurement, elle se distingue de la M3 par de nombreux détails, comme les petites touches de carbone sur le bouclier avant avec des « flaps » et une écope inédite, la grille d'aération exclusive sur le capot en aluminium et les logos CSL sur les ailes avant à la place des logos M3. À l'arrière, on retrouve le carbone sur le bas du bouclier qui surplombe les quatre sorties d'échappement et la malle redessinée reçoit un aileron type « queue de canard ». Plusieurs panneaux en fibre de carbone ont été spécialement modelés pour la CSL, notamment le toit qui pèse 6 kg de moins que celui en acier. La CSL est dotée de jantes en alliage forgé de 19 pouces inédites. À l'intérieur on trouve deux véritables baquets à l'avant, une banquette modifiée à l'arrière et les habillages de portes reçoivent une partie centrale
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