Lancia - Lot 44

Lot n° 44
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Estimation :
80000 - 90000 EUR
Lancia - Lot 44
Lancia DELTA EVO 2 « EDIZIONE FINALE » #1995 Caractéristiques techniques Marque Lancia Modèle Delta Evo 2 « edizione finale » Carrosserie berline 4 portes, 5 places Moteur central, 4 cylindres en ligne Cylindrée 1 995 cm³ Puissance 215 ch Vitesse maximale 195 km/h Production 250 exemplaires Kilométrage 80 000 km Numéro de série ZLA831AB000586246 La Delta, nouvelle berline compacte moyenne gamme de Lancia est dévoilée en 1979. Cette traction avant à suspension à quatre roues indépendantes est équipée d'un moteur transversal à l'avant - 1 301 cm³/75 ch, puis 78 ch ou 1 498 cm3/85 ch - avec distribution par arbre à cames en tête entraîné par courroie dentée et allumage électronique, des mécaniques dérivées de celles de la Fiat Ritmo contemporaine. Cette berline 5 portes avec hayon, anguleuse, doit sa ligne à Italdesign, le studio de style de Giorgetto Giugiaro. Elle remportera le Trophée européen de la voiture de l'année en 1980. Après une Lancia Delta GT, équipée d'un moteur de 1 585 cm³ à double arbre à cames en tête de 105 ch, lancée fin 1982, au Salon de Turin, Lancia présente sur la même base une version à transmission intégrale à moteur turbocompressé de 130 ch, baptisée Delta HF. Elle revendique une vitesse maximale de 190 km/h. En 1986 apparaît la HF 4WD à traction intégrale permanente dotée de trois différentiels avec répartition du couple de 56 % sur l'essieu avant et 44 % sur l'essieu arrière. Son moteur turbocompressé d'une cylindrée de 1 995 cm³ à double arbre à cames en tête et 8 soupapes par cylindre qui développe 165 ch est dérivé de celui de la berline Lancia Thema. C'est la première Lancia intégrale à gagner le Championnat du monde des rallyes en 1987 qu'elle remportera à nouveau en 1988. Elle évoluera en Delta HF Integrale de 181 ch avec de nombreuses modifications tant esthétiques que mécaniques, au Salon de Francfort, en septembre 1987. Avec l'adoption d'une culasse 16 soupapes sur le quatre cylindres 2 lit
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