MASERATI - Lot 39

Lot n° 39
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Estimation :
90000 - 120000 EUR
MASERATI - Lot 39
MASERATI INDY 4200 #1971 Caractéristiques techniques Marque Maserati Modèle Indy 4200 Carrosserie coupé 2+2 places Moteur avant, 8 cylindres en V Cylindrée 4 136 cm3 Puissance 260 ch Vitesse maximale 250 km/h Production 1 104 exemplaires Kilométrage 65 604 km Numéro de série AM116*948 Maserati avait abandonné la compétition en 1957 pour se lancer dans la construction de voitures de Grand Tourisme en série, sous l'égide de la famille Orsi qui avait repris la marque aux frères Maserati partis fonder Osca et en assurait désormais la direction. Les coupés et cabriolets 3500 GT avaient d'emblée connu un bon succès et la gamme Grand Tourisme s'était étoffée avec les très exclusives 5000 GT équipés d'une version « civilisée » du V8 de compétition de la 450 S. Encore édulcoré et raffiné, ce V8 à quatre arbres à cames en tête allait trouver place sous le capot des berlines Quattroporte en 1963 et des grands coupés quatre places Mexico en 1966. Parallèlement, la famille des modèles à moteurs six cylindres s'était elle aussi agrandie avec le coupé 2+2 Sebring de Vignale (construit sur l'empattement court du cabriolet 3500 GT Vignale) en 1962 et le coupé 2 places Mistral de Frua en 1963. Le magnifique coupé deux places Ghibli à moteur V8, dessiné par Giugiaro et dévoilé en 1966 pour reprendre le flambeau abandonné par la 5000 GT, avait besoin d'être épaulé par une version 2+2 plus moderne que la Mexico, déjà datée. Ce fut la Maserati Indy, dévoilée sur le stand de la carrozzeria Vignale à Turin en octobre 1968. Le design et la construction de la Maserati Indy sont assurés par Vignale à partir de 1969. L'Indy arbore un profil caractéristique avec son haut volume arrière et son large capot avant plat doté, comme la Ghibli, de doubles phares escamotables. On retrouve aussi le pare-choc au-dessus de la double calandre, comme sur la Mistral. Son intérieur et son tableau de bord sportifs se veulent également luxueux, comme en témoigne la pr
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