CITROËN - Lot 12

Lot n° 12
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Estimation :
35000 - 45000 EUR
Result with fees
Result : 43 200EUR
CITROËN - Lot 12
CITROËN VISA 1000 PISTES #1986 Caractéristiques techniques Marque Citroën Modèle Visa 1000 pistes Carrosserie berline 4 portes, 4/5 places Moteur avant, 4 cylindres en ligne Cylindrée 1 360 cm³ Puissance 112 ch Vitesse maximale 170 km/h Production 2 500 exemplaires Kilométrage 2 654 km Numéro de série VF7VDVR0000VR9873 La Citroën Visa, dévoilée en septembre 1978, est dotée d'un bicylindre 650 cm³ de 34 ch, emprunté aux Dyane et 2 CV ou d'un 4 cylindres Peugeot 1 100 cm³ de 50 ch. La présentation est sommaire du fait de la vocation populaire de la voiture. Rien ne laisse présager que cette modeste berline familiale puisse se transformer en une sportive débridée. Pourtant, en 1980 apparaît une Visa Super X, équipée d'un 1 200 cm³ affûté, doté de deux carburateurs développant 64 ch. Pour relancer les ventes de la Visa, Citroën décide d'organiser un trophée monotype et élabore la version Visa Trophée sur la base de cette Super X. Avec plus de 100 ch la Super X est homologuée en Groupe B. En 1982, la Visa GT équipée d'un 1 400 cm³ de 80 ch succède à la Super X et une version Chrono de 93 ch qui reprend l'aspect de la Trophée est dévoilée. En juillet 1981, au rallye des 1000 pistes, apparait le premier prototype d'une Visa de compétition à 4 roues motrices, préparé par Citroën, Politecnic et Danielson. Une version de série, baptisée Visa 1000 Pistes, en hommage à la victoire de 1981, apparait en 1984. Elle sera produite à 200 exemplaires en version routière client pour l'homologation en groupe B. 20 exemplaires supplémentaires seront construits pour la compétition (version Évolution). C'est la première 4 roues motrices française commercialisée pour la route. La Visa 1000 Pistes est construite sur une base de Visa GT Tonic, dérivée de la Chrono. Elle n'est donc proposée qu'en blanc avec bandes latérales bleu et rouge et l'inscription « 4 roues motrices » sur les flancs. Son moteur est le 1 360 cm³ qui équipait déjà la Peu
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