Donkervoort D8 1994 - Lot 115

Lot n° 115
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Estimation :
30000 - 38000 EUR
Donkervoort D8 1994 - Lot 115
Donkervoort D8 1994 Joop Donkervoort avait acquis l’exclusivité d’importation de la Lotus Seven en kit pour les Pays-Bas. Devant les difficultés d’homologation et les coûteuses transformations exigées, il décide de construire une voiture conforme à la législation de son pays et de créer une nouvelle marque. La première Donkervoort, la S7 (Ford 1, 6 litre/90 ch/170 km/h), voit le jour en 1978. Les voitures toutes montées sont rapidement proposées à côté des kits à monter soi-même. 140 S7 et S8 (Ford 2 litres/103 ch) quitteront le petit atelier de Tienhoven. Devant le succès, l’entreprise déménage pour Loosdrecht, puis, en 2000, s’installera à Lelystad. Avec la Super Eight (S8), Donkervoort dit officiellement adieu aux kits. En 1992, la D8 (Ford Zetec 1, 8 litre/140 ch et 2 litres/160 ch) succède à la dernière S8A. En 1994, la D8 Zetec Sport est équipée des premiers composants en carbone et de garde-boue moto. Elle évoluera en D8 Cosworth et D8 Cosworth Sport. En 1990, Donkervoort se tournera vers Audi pour motoriser ses D20 avec boîte transaxle. En seront dérivées les D8-150 et D8-180 à moteur Audi. Cette Donkervoort D8 à moteur Ford Zetec de 1994, a été acheté de première main par le vendeur en 2003. Le vendeur a utilisé la voiture pour ses déplacements, mais un accident l’a privé de son usage pendant plus d’un an. Depuis il l’a peu utilisée et a donc décidé de s’en séparer. À ce jour, elle totalise 33 000 km. Elle a récemment subi une révision complète chez l’importateur (changement de la courroie de distribution, de la pompe à eau, des rotules, des deux maîtres cylindres, des durits et de tous les liquides) pour un total de 2 591, 35 €, qui permet d’envisager une utilisation régulière sans accroc. Contrôle technique vierge. 30 000 – 38 000 €
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