BMW 323i 1985 - Lot 72

Lot n° 72
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Estimation :
18000 - 25000 EUR
BMW 323i 1985 - Lot 72
BMW 323i 1985 La Série 3 E30 avait succédé à la première Série 3 (E21) en novembre 1982 sous forme d’une berline deux portes, avant d’être déclinée en quatre portes l’année suivante. Si l’ensemble reprenait globalement l’architecture générale à moteur avant et propulsion de la précédente génération, tout le reste ou presque était nouveau. La gamme se composait de quatre versions. On trouvait deux moteurs à quatre cylindres à un arbre à cames en tête, sur la 316 (1 767 cm3 carburateur/90 ch) et sur la 318i (1 767 cm3 injection/105 ch), et deux moteurs 6 cylindres en ligne à un arbre à cames en tête, sur la 320i (1991 cm3 i njection/125 ch) et la 323i. Ce dernier de 2 316 cm3 (80 x 76, 8 mm) était le plus puissant de la gamme avec 150 ch et assurait une vitesse maximale d’un peu plus de 200 km/h. Il était associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique ZF à 4 rapports. La suspension à quatre roues indépendantes était optimisée avec stabilisateurs transversaux à l’avant et à l’arrière et le freinage se faisait par disque aux quatre roues, ventilé à l’avant. Cette BMW 323i (N° de série WBAAA710509166547) du 27 juin 1985 est équipée d’une boîte à 5 rapports inversée, d’un pont court autobloquant à 66%, d’un train avant réglable avec amortisseurs Rtech. Ses vitres sont en Macrolon. Elle est équipée d’une rampe de phares additionnels, d’un extincteur automatique. Son échappement sur mesure est entièrement en inox (Madac). Elle est vendue avec 8 roues et a reçu des pneus neufs à l’arrière. 17 000 – 25 000 €
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