CITROËN - Lot 249

Lot n° 249
Go to lot
Estimation :
3500 - 4500 EUR
Result with fees
Result : 4 800EUR
CITROËN - Lot 249
CITROËN GS 1978 Entre l’Ami 6, voire l’Ami 8 de 1970 et la DS, le trou est grand dans la gamme. Citroën a clairement besoin d’un modèle dans le créneau intermédiaire. Mais les clients fidèles de la marque se demandent comment Citroën pourra innover dans ce secteur du milieu de gamme ou toutes les voitures se ressemblent pour ne choquer personne. Ils ne seront pas déçus ! Une fois de plus, Citroën arrive avec une vraie Citroën, innovante, belle et originale : la GS, vedette du salon de Paris et élue voiture de l’année en 1971 ! Robert Opron s’est vite mis dans les chaussures de FlaminioBertoni pour respecter l’ADN de la marque. Il le préservera d’ailleurs encore largement avec la SM et la CX ! Mais revenons à notre GS et ses ingrédients bien Citroën : moteur refroidi par air (4 cylindres), suspension hydropneumatique à hauteur constante (une première dans ce créneau), une ligne très innovante à l’excellent Cx et un tableau de bord futuriste avec un tambour défilant derrière une loupe, une poignée de frein à main savamment intégrée dans la planche de bord,... Elle sera l’une des premières CITROEN à s’imposer sur de nombreux marchés à l’international avec un volume total de production de 1 896 742 unités. La finition PALLAS dont dispose notre modèle de janvier 1978 est la finition la plus luxueuse de la gamme, bien dans la continuité des DS Pallas. Muni d’un 4 cylindres à plat opposés, refroidi par air de 1222 cm³ et 59 ch à 5750 tr/mn, d’un poids à vide de 800 Kg, de 4 Freins à disques assistés, elle offre d’excellentes performances pour l’époque et sa catégorie.La peinture a été refaite par son deuxième propriétaire en 2010, ancien responsable de CITROEN HERITAGE et expert reconnu de la marque. Cette GS numéro de châssis 060B4337 a eu seulement 3 propriétaires, tous résidents dans le département des Yvelines et affiche selon le dernier 59.000 Km depuis l’origine. Elle est en excellent état d’origine, seul les sièges avants affaissés mériteraient d’être rembourrés. La n
My orders
Sale information
Sales conditions
Return to catalogue