MG, 1959 - Lot 4

Lot n° 4
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Estimation :
22000 - 28000 EUR
Result without fees
Result : 27 600EUR
MG, 1959 - Lot 4
MG, 1959 A Coupé Stage 2 Caractéristiques techniques Marque : MG Modèle : MGA Coupé Année : 1959 Nombre de places : 2 Nombre de cylindres : 4 Cylindrée (cm3) : 1 840 Puissance (ch) : 85 Compteur : 01922 miles Vitesse maximale (km/h) : 170 Production (nbre exemplaires) : 6 272 N° de série : HMK 4322674  MG était passée sous contrôle de la BMC (British Motor Corporation) après la seconde guerre. Son president, Leonard Lord (1896-1967) favorisa sa marque préfére Austin en développant les Austin-Healey, n’avalisant le renouvellement de la gamme MG qu’en 1954 pour remplacer les très vieillissantes MG TF dont l’origine remonte à 1936. La nouvelle MG sera conçue en seulement 10 mois, à partir d’un prototype que le styliste et ingénieur en chef Sydney Enever (1906-1993), avait conçu pour les 24 heures du Mans 1951 sur la base de la MG TD. Il conçoit un nouveau châssis surbaissé, plus large qui va permettre d’offrir une carrosserie plus basse et plus aérodynamique, qui recevra le moteur quatre cylindres culbuté de 1 489 cm3 de 72 ch, moins haut que les autres moteurs MG. La nouvelle MGA est présentée à l’automne 1955. L’ensemble boîte-moteur est issu de la berline Magnette et la voiture dispose d’un essieu arrière rigide avec suspension avant à doubles triangles montés sur pivots avec amortisseurs à leviers faisant of ce de triangles supérieurs. Le freinage est assuré par 4 freins à tambour hydraulique. La MGA dépasse les 150 km/h, concurrençant directement les Triumph TR3 et Austin-Healey 100. Le plus frappant est sa carrosserie, moderne et élégante qui en fait l’un des plus jolis roadster de l’époque. Le tableau de bord, très sportif est en tôle peinte, sans frivolité. C’est un succès, plus de 2 000 MGA sont vendues la première année, la plupart aux États-Unis. C’est au Salon de Turin en octobre 1957 qu’est dévoilé le coupé. Il ressemble à une MGA roadster dotée d’un hard t
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