SAAB - Lot 68

Lot n° 68
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Estimation :
9000 - 11000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 8 400EUR
SAAB - Lot 68
SAAB 96 V4 #1980 Caractéristiques techniques Marque Saab Modèle 96 V4 Carrosserie berline 2 portes, 4 places Moteur avant, 4 cylindres en V Cylindrée 1498 cm³ Puissance 65 ch Vitesse maximale 155 km/h Production 527 241 exemplaires Kilométrage 20 000 km Numéro de série 96806001928 Saab, le constructeur aéronautique suédois, avait dévoilé un prototype d'automobile influencé par la technique aéronautique, en 1947. Son designer, Sixten Sason, avait tracé des lignes aérodynamiques, caractérisées par une forme en goutte d'eau avec un arrière très pincé. La production de la Saab 92 débuta en 1949. Elle faisait appel à un moteur bicylindre 2 temps DKW de 764 cm³ et 25 ch qui lui permettaient tout juste de dépasser les 100 km/h. Elle fut remplacée par la Saab 93, équipée d'une batterie 12 volts et d'un moteur 3 cylindres 2 temps DKW de 748 cm³ et 33 ch, au mois d'août 1955. La nouvelle boîte de vitesses n'avait toujours que 3 rapports. Les portes « suicide » furent remplacées par des portes articulées à l'avant en 1960. La 96, dévoilée la même année, avec un 3 cylindres de 740 cm³ et 38 ch puis, à partir de 1963, de 841 cm³ et 40 ch, adoptera le moteur 4 cylindres en V 1 498 cm³ de la Ford Taunus 12 M en 1967. Ses 65 ch lui permettait de dépasser les 155 km/h. L'usine conseillait de ne pas dépasser les 140 km/h. La 96 sera dotée de phares rectangulaires et d'une grille noire en 1969. Le pilote Erik Carlson s'illustrera au volant de ces Saab si particulières en Rallye de 1960 à 1977. Ces voitures complètement atypiques sont encore imprégnées des concepts aérodynamiques d'avant-guerre qui leur confèrent un charme indéniable. Efficaces et fonctionnelles elles se sont illustrées en rallye, notamment au Monte-Carlo, ce qui les rend éligibles pour tous les rallyes historiques. Celle-ci, jaune mimosa, se présente dans un intéressant jus avec une mécanique parfaite et devrait faire le bonheur d'un amateur éclairé.
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