De Tomaso, 1971 - Lot 36

Lot n° 36
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Estimation :
160000 - 190000 EUR
De Tomaso, 1971 - Lot 36
De Tomaso, 1971 Pantera Ex Gary Hall Caractéristiques techniques Marque : De Tomaso Modèle : Panthera ex Gary Hall Année : 1971 Nombre de places : 2 Nombre de cylindres : 8 Cylindrée (cm3) : 5873 Puissance (ch) : 600 Compteur : 50 780 km Vitesse maximale (km/h) : 260 Production (nbre exemplaires) : 7 210 N° de série : THPNLS01914  Alejandro – plus tard Alessandro - de Tomaso (1928-2003) arrive de son Argentine natale à Modène à la n des années 1950. Pilote avec son épouse pour l’écurie Osca des frères Maserati, il ne tarde pas à construire, selon ses idées, ses propres voitures dès 1959. Après quelques prototypes et modèles de compétition il réalise une berlinette à châssis- poutre et moteur central construite en petite série à partir de 1963, la Vallelunga. Il dévoile l’ambitieuse Mangusta – du nom d’un petit carnivore féliforme mangeur de cobra ! – à moteur Ford V8 central en 1968, elle aussi construite autour d’un châssis-poutre. Concurrente de la Lamborghini Miura contemporaine, elle est produite jusqu’en 1970, mais ne connaitra pas le même succès avec seulement 400 exemplaires. Ce n’est qu’avec l’avènement de la Pantera qui reprenait à peu près les mêmes ingrédients que la Mangusta avec une carrosserie différente - signée Tom Tjaarda, le nouveau styliste de Ghia, carrosserie également rachetée par de Tomaso - et une structure monocoque en acier. Dévoilée au Salon de New York en 1970, elle va en n permettre à la marque De Tomaso de connaître le succès. Dotée d’un V8 5,8 litres Ford Cleveland de 330 ch en position centrale, elle offre de bonnes performances, malgré son poids de 1 330 kg. Heureusement le couple du V8 et la bonne aérodynamique compensent un peu. Et, surtout, son prix très attractif face à des rivales de puissance similaire et moins spectaculaires fait la différence. Elle sera produite en série à partir de 1971 et exportée aux États-Unis par le réseau Lincoln-Mer
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