MERCEDES

Lot 27
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Estimation :
5000 - 8000 EUR
MERCEDES
250S Présentée courant l'été 1965, la série W108/109 n'est pas très révolutionnaire en apparence par rapport à sa devancière les W110/111. En effet la face avant reste à peut près la même par contre les ailerons ont disparus. Le dessin de Paul Bracq, également père des Pagode, restera malgrés tout une réussite totale. La série des Mercedes W108 rassemble plusieurs routières bourgeoises, Mercedes 250 S et SE, 280 S, SE et SEL, 300 SE et SEL. On note l'abandon des ailes en flèches à l'arrière pour un style très carré, alors en vogue. Elle est propulsée par un 6 cylindres et sur les modèles les plus puissants par un V8. Le sigle E désigne l'injection. La série W109 est identique, mais bénéficie d'une suspension pneumatique sous licence Citroën et d'un châssis rallongé. Rencontrant un beau succès tant en Europe qu'aux Etats-Unis, elle sera construite à 383361 exemplaires. Elle est présentée pour la première fois au salon de Francfort en 1965. Au départ, elle est déclinée en trois versions: 250 S, 250 SE et 300 SE. La gamme est complétée par la seule W109, la 300 SEL, plus luxueuse encore. Bien que provenant de la série précédente, les moteurs se voient améliorés sur bien des points. La 250S est la version d'entrée de gamme, équipée d'un moteur de 2,5 litres à deux carburateurs. La 250 SE ne présente comme différence que l'allumage, confié ici à l'injection. En 1965 donc on trouve au catalogue la 250 S, la 250 SE, la 300 SE, et la 300 SEL.Toutes des 6 cylindres dont les puissances s'échelonnent de130 cv din à 170 cv din. 74677 exemplaires de 250S furent produit entre Juillet 1965 et Mars 1969. MOTEUR MERCEDES 250S CHÂSSIS MERCEDES 250S DIMENSIONS MERCEDES 250S TRANSMISSION MERCEDES 250S Type du moteur: 6 cylindres en ligne/Energie: Essence/Disposition: Longitudinal avant/Alimentation: carburateur/Distribution: Arbre à cames en tête/Soupapes: 2 par cylindre/Côtes: 82.0 x 78.8 mm/Cylindrée: 2496 cc/Puissance: 130 chevaux à 5400 tr/min/Couple: 19.8 mkg à 4000 tr/min Directi
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